Retour au Havre

La saison est vraiment démarrée avec cette virée du week-end sur Le Havre. Gros équipage pour cette virée, 2 novices, Jean-François et Françoise, un vieux loup de mer, Michel et notre « petit mousse » Manuela. Nous étions donc cinq pour cette nouvelle aventure ! Après avoir fait le plein de victuailles, et sans oublier de changer la batterie de service, nous avons quitté Port Guillaume à 11h30. Ni le vent, ni le soleil ne se sont montrés généreux en cet après midi, par contre les températures se montrèrent très agréables, bien au dessus des prévisions météo. Notre voyage fut court, et après 03h30 de mer nous étions amarrés dans le port du Havre. Nous avions projeté une visite au musée Malraux qui ne put avoir lieu car en ce jour de 1er mai, les musées étaient fermés. Tant pis, nous nous rabattîmes sur les terrasses de cafés en front de mer fortes accueillantes dès que le soleil fut de retour ! Nous décidâmes de reprendre la mer de bon matin en raison d’un avis de grand frais annoncé pour la fin de la journée. Les amarres furent défaites à 09h30 avec un vent bien établi à 12 nœuds et une mer peu agitée. Les températures avaient chuté, les cirés étaient les bienvenus ! Nous avons du faire face à un vent de Sud Ouest peu favorable à notre progression, nous obligeant à tirer un grand bord vers le Nord pour redescendre sur Port Guillaume. Le vent forcit jusqu’à 20 nœuds. Nous rejoignîmes Port Guillaume vers 14h30 sous un soleil radieux ! Tout le monde gardera un très bon souvenir de ce week-end. Prochaine destination St Vaast la Hougue dans une dizaine de jours !


Préparation

Départ de Port Guillaume


Départ de Port Guillaume


Jeff le retour!


Arrivée au Havre


Arrivée au Havre


En arrière plan le paquebot de croisière Queen Victoria!


Un joli bateau anglais


Départ du Havre : la GV monte!


En route


L'arrivée à Port Guillaume


L'arrivée à Port Guillaume


L'arrivée à Port Guillaume


L'arrivée à Port Guillaume

Manoeuvre d'arrivée!

La saison est lancée

Après l’effort du week-end dernier, le temps du réconfort a sonné ! Ce dimanche était quasi estival avec des températures très agréables. Les conditions idéales étaient réunies pour régler les ris de la GV ! Serenus est pratiquement prêt pour démarrer la saison nautique, il ne nous reste qu’à changer la batterie de service qui a rendu l’âme cet après midi, elle n’arrivait même plus à alimenter le pilote automatique ! Son remplacement devient plus qu’urgent.

Quel plaisir, quel bonheur de retrouver la mer, nous avons croisé une colonie de fous de bassan en pleine pêche, cet oiseau à la tête jaune et avec le bout des ailes noirs est magnifique. Nous avons également aperçu un dauphin qui respirait bruyamment à la surface de l’eau, la vue des dauphins est toujours un moment magique !

La saison est lancée !

Petit mousse au repos!


Le barreur.

Début de saison

Enfin une fenêtre météo propice à l’application de l’antifouling ! Rendez-vous était pris à 10h pour sortir Serenus de l’eau. La précédente tentative 15 jours plus tôt avait échoué en raison du vent et de la pluie. Cette tentative fut la bonne, le soleil était là comme prévu ce samedi matin. Cette toilette de carène annonce le début de la saison nautique. Contrairement à l’année dernière où Serenus avait été sorti de l’eau avec une grue, ce qui avait nécessité le démontage des lazyjacks et du pataras, Port Guillaume est équipé d’un portique motorisé à sangles pour sortir les bateaux. C’est vraiment plus sécurisant, la sortie s’effectue en douceur et sans risque pour le gréement. Saluons l’accueil et le professionnalisme du personnel du Port.
Nous nous attendions à trouver une coque très sale, mais finalement l’antifouling appliqué l’année dernière s’est révélé assez efficace. Du coup le travail pour nettoyer la coque s’en est trouvé allégé. Dès Serenus sorti de l’eau, un nettoyage à l’eau sous pression permit de retrouver la couleur de la peinture, les algues n’adhéraient que faiblement à la carène. Quelques minuscules coquillages s’étaient accrochés à la quille et dans les orifices d’aspiration de l’eau au niveau du saildrive.
Après la douche sous pression, nous avons poncé sommairement le vieil antifouling pour assurer une bonne accroche à la nouvelle application (ponçage à l’eau pour éviter de respirer la poussière toxique de la peinture). Jean-Marc procéda au démontage de l’hélice pour changer l’anode.
La carène sécha pendant la pause du midi avec l’aide d’un vent du Nord particulièrement soutenu. Pas le temps de faire une sieste digestive après les fruits de mer! L’après midi fut consacrée à l’application de l’antifouling. En fin d’après midi Serenus était prêt à affronter une nouvelle saison.
La remise à l’eau s’effectua dimanche matin sous un vent du Nord particulièrement glacial. Nous regagnâmes directement le ponton, nous n’étions pas assez chaudement habillé pour sortir en mer (vent du Nord force 5, annoncé fraîchissant force 6, avec 7°C en matinée)
Nous avons regretté l’absence de notre photographe attitrée…
La saison est donc lancée, la prochaine sortie sera consacrée aux derniers réglages des voiles et la première destination sera les iles anglo-normandes. A suivre…


A la douche


Arrêt sur image


Finitions

Pause méritée...


Quille courte à bulbe (PTE)


Sail drive et anode neuve


Elévateur motorisé pour bateaux


Les dernières retouches sur les points d'appuis du ber


En route pour le bassin

La remise à l'eau est imminente

La préparation de Serenus

Nous avions projeté de refaire l'antifouling de Serenus ce week-end, mais les prévisions météo étaient assez alarmistes, avec des vents force 5 à 6 pour samedi, accompagnés d’averses de pluie. Nous décidâmes de reporter cette opération en attendant un temps plus clément. Finalement le vent a soufflé dans la nuit, et la journée se déroula calmement, sans coup de vent et sans pluie. Tant pis, ce n’est que partie remise pour dans 2 semaines, en espérant que les prévisions seront cette fois à la hauteur !

Le travail ne manquant pour préparer la saison, nous nous sommes organisés une bonne journée de travail sur Serenus. Le moteur, organe important de sécurité sur un voilier, a été bichonné. La vidange a été effectuée, les filtres ont été changés. Les pales de la pompe à eau ont été également changées, c’est une opération à effectuer tous les ans. Ça me rappelle une entrée à la voile avec Arouel dans Port Bourgenay. C’était lors des régates du tour des ports vendéens, à cause d’une pompe à eau qui ne voulait plus tourner, c’est toujours un peu chaud… Moralité, vérifier la pompe tous les ans !

Les équipement électroniques ont été également rebranchés.

Le lazy bag a retrouvé sa place avec une fermeture »éclair » flambante neuve, les lazy jack raccrochés. Le génois a également repris sa place sur son enrouleur. Les lattes ont été mises en place sur la GV. La GV est à nouveau opérationnelle, avec les ris automatiques correctement fixés cette année ! Le vent très calme, nous permit de hisser la grand voile pour vérifier les prises de ris. Ce fut une journée bien remplie !

La soirée détente fut fort appréciée, autour de fruits de mer accompagnés d’un excellent Chablis. Si tout va bien, prochaine étape dans 2 semaines pour s’occuper de la carène.

La saison approche à grands pas, et les marins sont impatients…


Mise en place du ris N°2


Fixation du ris N°1

Mise en place des Lazy Jacks

Fixation des Lazy Jacks

Remarquez la belle fermeture "éclair" du Lazy Bag

Après midi d'hiver à Port en Bessin

Pas de visite sur Serenus ce week-end, la saison se prépare doucement. Préparation qui passe par les petites réparations, comme le remplacement de la fermeture à glissière du Lazzy Bag, l'opération a été réalisée, nous pourrons ranger la GV sans difficulté. Rendez-vous a été pris le dernier week-end de mars pour la sortie de l'eau de Serenus, il faudra tenir compte des conditions météorologiques. C'est à dire pas de pluie pour permettre l'application des couches d'antifouling sur la carène, mais comme tout le monde le sait, la pluie est assez rare en Normandie ;-)
Ce fut l’occasion de rendre une petite visite au premier port de pêche Bas Normand, Port en Bessin. C’est un village extrêmement vivant. Malheureusement rien n’est fait pour accueillir les plaisanciers, Port en Bessin ne dispose que de quelques places sur corps-morts et bouées par fonds asséchants, avec Serenus on peut oublier ! le bassin à flot est presque exclusivement réservé aux professionnels. C’est dommage, car ce village constituerait une escale fort sympathique.


Toilettage de chalutier

De solides digues marquent l'entrée du port

Des chalutiers en contre-jour

Une curieuse goélette

Un cargo à Ouistreham

L'hiver est bien présent, même si la neige a fondu. Pas de voiles à l'horizon, les cargos sont les seuls bateaux à affronter le froid et l'humidité. Comme Arklow Spirit, un petit cargo de 89m de long pour 12m de large, qui vient de Caen et s'apprête à prendre la mer. Il est photographié dans le sas de Ouistreham, passage incontournable avant de quitter le canal qui relie la Capitale de la Basse Normandie à la mer.

Encore un peu de patience, plus que 3 mois avant les premières sorties de Serenus!


Arklow Spirit à Ouistreham

Meilleurs voeux 2010

Une nouvelle année commence avec son lot de projets nautiques !

De nombreuses sorties en mer sont prévue, en premier lieu, la traversée de la manche pour suivre les pas de Guillaume le Conquérant, c’est en effet du port de Dives sur Mer que le Duc de Normandie appareilla avec sa flotte pour conquérir l’Angleterre à la bataille d’Hastings, en 1066. Nous nous contenterons d’aller boire quelques bières dans les pubs de nos amis anglais ;-)

Les iles anglo-normandes sont également prévues au programme, Jersey, Guernsey, Sark (sauvage et magnifique).

Et beaucoup d’autres sorties…

Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année 2010 !



La neige a fait son apparition sur Port Guillaume

Serenus sous la neige


Catway glissant !


L'estuaire de la Dives et les bouées du chenal à sec !

Visite sur Serenus

Nous avons enfin retrouvé des températures clémentes en cette fin d’année. Le thermomètre affichait 13°C, c’était vraiment très agréable, même avec les quelques gouttes de pluie !

Hier tournée d’inspection sur Serenus, aération du carré, démarrage du moteur, rechargement des batteries. Comme on peut le constater sur les photos, le voilier n’a plus ses voiles, la capote de roof est démontée.

Encore 3 mois comme cela, et fin mars ce sera la sortie de l’eau pour bichonner la carène qui consistera en un nettoyage et ponçage et à 2 applications d’antifouling. Pas question de lésiner sur la qualité du produit cette fois, ce sera de l’antifouling érodable. Le dernier antifouling « semi-érodable » n’a pas donné satisfaction, la carène s’est très rapidement couverte d’algues, les performances du bateau s’en trouvant très affectées !
Nous avons un nouveau voisin de ponton, un élégant Océanis 373 avec un pont en teck, le précédent voisin, un Sun Fast 32 a été vendu cet automne.
Vivement le printemps !

Serenus est désarmé

Le ponton est complet

Le salon nautique 2009

Le marché est assez morose cette année, les constructeurs affichent une régression de 27% des immatriculations de bateaux neufs. Les organisateurs annonçaient autant d’exposants pour cette nouvelle édition, mais avec une baisse de 20% de la surface exposée. Ce fut la cas pour Bavaria, effectivement présent du côté des voiliers, mais avec seulement 2 bateaux exposés, c’est qui est bien maigre par rapport à leur gamme.
D’autres marques étaient bien présentes avec un bon nombre d’unités, ce fut le cas pour les français Bénéteau, Jeanneau et Dufour et l’américain Hunter.
Un modèle retient toujours notre attention, le Dufour 405 Grand Large, un très beau voilier. En challengers, on peut ajouter chez Jeanneau le Sun Odyssey 39i et 41i; chez Hunter le tout nouveau 39 pieds et le 41DS. Dommage, Bénéteau n’exposait pas son Océanis 40.
Côté équipementiers, on pouvait trouver autant de matériels que l’an dernier. La bonne affaire du moment était l’offre bloc marine 2010 accompagnée du logiciel de navigation NaviCarte qui fonctionne sur smartphone mircrosoft, ce qui constitue une excellente alternative pour un système de navigation de secours.
Ce week-end Serenus a été désarmé pour l’hiver. Les voiles sont rangées dans leurs sacs.
Vivement le printemps !

Vue générale

Le préféré : Dufour 405

Le carré du Sun Odyssey 39i

Le hunter 39

Le stand de la Basse Normandie

Tofinou : quelle classe!

Fécamp 1960

J'ai retrouvé dans les archives familiales, une photo du port de Fécamp datant de 1960. Les chalutiers sont pavoisés, ce qui annonce le départ de la prochaine campagne de pêche.
Pendant plus d'un siècle Fécamp fut la capitale des Terre- neuvas.
La moitié des navires pour cette pêche était armé à Fécamp au début du 20ème soiècle et l'apogée de cette activité se situa en 1903, quand le port armait 73 morutiers avec à leur bord un équipage de 35 hommes en moyenne. Elle va se pratiquer jusque dans les années 1970, époque à laquelle le Canada interdit l'accès aux zones de pêches.
On peut identifier sur cette photo, 2 chalutiers, "Armand Legasse" et "Ville de Fécamp". En 1973, leur dernier voyage fut pour l'Espagne où ils furent détruits.

Au premier plan "Ville de Fécamp" Construit aux Chantiers Gerbr Pot Bolnes aux Pays Bas et lancé le 30 Août 1954. Longueur hors tout 72,68 m. Initialement il portait le nom de " Geneviève Le Borgne"
Au deuxième plan "Arnaud Legasse" Construit en 1952 par les chantiers et ateliers de Saint-Nazaire et les chantiers de Normandie, à Grand-Quevilly. Longueur horstout 73,70m.