Festival du film asiatique de Deauville

Un événement aussi proche de port Guillaume méritait bien un petit billet. Le 11 ème festival du film asiatique se déroule en ce moment à Deauville. Pas question de rater cet événement !

Muni d'une invitation, j'ai pu découvrir un film qui m'a enthousiasmé d'un réalisateur kirghize, Marat Sarulu. Son titre "Chant des mers du sud" a tout à fait sa place dans ce blog ;-)

Je ne me lancerai pas dans la description du film et je vous invite à consulter le site ci-après qui le fait admirablement bien : http://www.sancho-asia.com/spip.php?article1871

Un peu de détente après un week-end de travail !

Marat Sarulu présentant son film à Deauville

Week-end de travail

Le week-end a été consacré à la préparation de la coque afin qu'elle puisse recevoir une nouvelle couche d'antifouling.

Cette "peinture" est destinée à empêcher les organismes marins de se fixer sur la coque.

Le principal intérêt de l'antifouling se situe au niveau des performances, la coque reste lisse et offre moins de résistance (forces de frottement) dans l'eau.

L'antifouling contient une ou plusieurs molécules toxiques pour les organismes qui se fixent sur les coques. Pour être efficace cette "peinture" doit être "érodable" pour renouveler le contact des substances toxiques avec l'environnement, il se répand en mer, c'est un produit polluant.

L'antifouling est également toxique pour l'homme, il faut prendre beaucoup de précautions lors de son ponçage pour ne pas inhaler ces substances toxiques (fongicides, insecticides, herbicides...) Pour en savoir plus sur l'antifouling, ce wiki est très bien fait : http://fr.wikipedia.org/wiki/Antifouling

Nous avons donc choisi de procéder à un ponçage à l'eau pour minimiser la poussière, c'est très efficace. La prochaine étape consistera à appliquer une nouvelle couche d'antifouling (le 21 mars)

La calypso

Après l'arrivée de l'Alcyone à Caen, je me demandais ce qu'il était advenu de la Calypso du Commandant au bonnet rouge.

Le bateau pourrissait sur un quai de La Rochelle comme le montrent les 2 photos prises en 2003 (merci Jeff)

Ce bateau mythique allait-il finir ses jours dans l'oubli ?

Réponse : NON

La Calypso est sauvée :-)

Elle est en cours de restauration depuis 2007 au chantier naval Piriou à Concarneau. Il était temps !

http://fr.cousteau.org/about-us/calypso-restauration

L'Alcyone de Cousteau fait escale à Caen

L'Alcyone de Cousteau fait escale à Caen pour préparer sa prochaine expédition. Le bateau est amarré dans le port de Caen devant le pavillon de Normandie. La femme du Commandant au bonnet rouge souhaite avant tout continuer la mission d'éducation du Commandant en sensibilisant le public à son environnement lors des expéditions avec l'Alcyone "Pour laisser un monde propre aux générations futures" C'est sans conteste un immense défi !

L'Alcyone est un bateau long de 32m conçu pour le commandant Cousteau par le Bureau d'études Mauric. La coque est de type hybride mono-catamaran, la propulsion est de type mixte voile et moteur, la voilure utilisant le concept innovant de Turbovoile. Ces fameuses Turbovoiles apparaissent comme des cheminées blanches. Ces voiles particulières permettent de faire 25 à 30% d'économie d'énergie et de gagner jusqu'à 4 noeuds. Ceci dit, le rendement est moins bon que sur un voilier traditionnel...
Mis à l'eau en 1985 à La Rochelle, qui était son port d'attache, il a été utilisé en conjonction avec la Calypso pour les travaux océanographiques de l'équipe Cousteau.

Le nom a été choisi en hommage à Alcyone, personnage de la mythologie grecque qui selon Ovide était la fille du dieu des Vents Éole.

Ce samedi était vraiment printanier, comme on peut le constater sur les différentes photos !

Le soleil donne...

Une étape de plus

Que peut évoquer le chiffre 47 ?

La longueur en pieds du remplaçant de Serenus :-)

Pour les historiens, les 22 ans de Pline en l'an 47,

47 ans avant JC, César prononçait cette célèbre phrase "Veni Vidi Vici"

Pour les chimistes, le numéro atomique de l'Argent

Pour les Français, le département du Lot et Garonne

Pour le téléphone, l'indicatif international de la Norvège

Pour les photographes, l'année de sortie du premier Polaroid

Dans l'histoire politique,Vincent Auriol devient 1er ministre (en 1947 pas en 47!)

Stop ne cherchez plus, c'est tout simplement l'âge du Capitaine JL depuis quelques jours...

Les dates à retenir pour Serenus:
07/03 Maintenance
21/03 Carénage
27/03 Mise à l'eau

Fruits de mer

Ce samedi, petite visite sur la chantier naval pour prendre rendez-vous pour la mise à l'eau de Serenus, ce sera le vendredi 27 mars.
L'échéance va arriver très vite, plus qu'un mois 1/2 à patienter ! Le mois de mars sera presque entièrement consacré aux derniers préparatifs. Le pataras est prêt, il ne reste plus qu'à le remettre en place (à 14 mètres du sol !)
Ma visite à Ouistreham nous a donné l'occasion de faire le plein de fruits de mer, huitres, langoustines, crevettes, bulots.... Sympathique la petite assiette ci-dessus, non ? Le tout arrosé d'un bon Chablis :-)

Mon favori du moment : Franz Schubert - Sonate Arpeggione

Serenus change d'emplacement

Serenus va changer d'emplacement dès sa remise à l'eau, notre nouveau voisin avec qui nous allons partager le catway apparaît sur la photo ci-dessus. Le ponton reste le même. Serenus s'éloigne du quai et de la passerelle d'accès, ce qui permettra un accès beaucoup plus aisé et de bénéficier d'une tranquillité accrue. Le catway est également plus grand :-)

La remise à l'eau doit avoir lieu le dernier week-end de mars, et pour l'instant les travaux n'ont guère avancés, il va falloir mettre les bouchées doubles !

Résumons : Des travaux de couture (protection génois), des travaux de peinture (antifouling), de moteur (vidange), de gréement (changement de pataras en cours)

L'hiver est toujours présent, il s'éternise, il n'en finit pas, encore une fois, patience...

Mon favori du moment : Gabriel Fauré - Le cantique de Jean Racine

Serenus sur la terre ferme

La Normandie a échappé à la tempête ! C'est un soulagement car il y a toujours un risque lorsqu'un bateau est sur ber. Le chantier avait assuré les voiliers en étayant tous les mâts par les drisses de grands-voiles arrimées sur les bateaux voisins. Cette assurance supplémentaire doit permettre d'affronter plus sereinement les grands vents. En zoomant sur la photo ci-dessus on aperçoit la drisse qui part sur la bateau à gauche.

Nous avons bénéficié d'une très belle journée ensoleillée ce samedi qui nous donne un avant goût de printemps ! Mais là, je suis très optimiste, l'hiver n'a pas dit son dernier mot...

J'ai mis quelques clichés du ventre de Serenus avant l'application de l'antifouling. On aperçoit la quille et son bulbe, l'hélice sail drive, le safran plus long que la quille qui n'autorise pas l'échouage!


Je ne suis pas passé sur le chantier que pour prendre des photos, j'ai emporté le génois pour refaire une couture sur un velcro qui sert à une pièce de protection. J'ai également emmené le lazy bag pour reprendre une couture.











J'ai rencontré une vieille connaissance qui préparait son voilier (voir photo ci-dessous) la Normandie est bien petite ! ça me rappelle la réflexion d'une richissime dame de Hong-Kong qui aimait à répéter "The world is a small village" ;-)

!

Démontage du pataras

Les travaux ont commencé samedi dernier. Le pataras est un hauban fixé à l'arrière du bateau, et allant en tête de mât (12m au dessus du pont, oui c'est haut!) Il sert à raidir l'étai au près, et à éviter que le mât ne parte sur l'avant lorsque le voilier tape dans la vague. La tension du pataras est réglable en fonction de la force du vent, sur Serenus il est réglable par un palan.
Le pataras est constitué d'un câble inox souple multibrins, et un brin était rompu, affaiblissant la résistance de l'ensemble.
Il a donc fallu monter un matelot en haut de mât. L'ascension s'est effectuée avec un winch au moyen de la balancine de bôme (qui maintient celle-ci en hauteur)
L'opération s'est déroulée sans encombre, l'ancien pataras est démonté et un nouveau câble inox est commandé.
Opération à suivre...

Après avoir connu le froid hivernal, nous avons essuyé la première petite tempête de l'année avec des pointes à 60 nœuds ! L'hiver me paraît bien long cette année, patience...

Le canal de Caen à la mer gèle

Le canal reliant Caen à la mer est un canal constitué d'eau douce et avec le froid de ces derniers jours (jusqu'à -9°C cette semaine) une couche de glace s'est formée à la surface de l'eau ! La couche de glace reste néanmoins trop mince pour les patins à glace, mais suffisamment pour supporter les canards.

On serait tenté d'affirmer qu'il fait un froid de canard ;-)

Tout ceci devrait rapidement fondre avec le réchauffement annoncé pour les prochains jours.
Au cœur de l’hiver, je me surprends à rêver de soleil, de cocotiers, de sable chaud…